Nejlépe hodnocené - pracovní leptík MUVky |
již nastříkaná MUVka na rozestavěném kolejišti4866 zobrazení (27 hlas(ů))
|
|
pracovní leptík fy Hekttor3354 zobrazení (23 hlas(ů))
|
|
dokončený jeřáb EDK 10/23323 zobrazeníjeřáb jsem musel vyvážit, je otočný, ale rameno je pevné (23 hlas(ů))
|
|
malý hektor3226 zobrazenídokončený malý hektor, ještě na plechovém podvozku ze stavebnice, další již bude na doma vyrobeném z mosazného plechu, nádrž je vylita klempířským cínem, šachty pro nová spřáhla jsou umístěna na spodních krytech podvozků, za tímto účelem jsem upravil pluhy - vyřízl jsem střední část horní příčky, pohon je řešen samozřejmě V 100, jízdní vlastnosti jsou perfektní jako u zmiňované V 100. (22 hlas(ů))
|
|
sestavený rám3243 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
velký hetor v čele osobního vlaku s vozu ř. Baafx při výjezdu z tunelu2969 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
velký hektor při výjezdu z tunelu2924 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
hektoři v čele nákladního vlaku při vjezdu do tunelu2865 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
dva hektoři - velký s malým2661 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
pojezd hektora 721 179-03132 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
velký hektor před odjezdem do lakovny3123 zobrazeníbude v barvách, tak jak se mi ho podařilo zachytit v depu (viz fotodokumentace ve Výtopně) (22 hlas(ů))
|
|
malý s velkým3091 zobrazenídva hektoři na vjezdu na vlečku do lomu (22 hlas(ů))
|
|
singrovka s balmem3290 zobrazeníM 240 je poháněná polovinou pojezdu z V 100, k tomuto je využit služební oddíl a ještě část prostor pro cestující, poháněný je tedy jen jeden podvozek, tažná síla je dostatečná, aby utáhl přívěsný balm, i dva.
Sběr proudu je řešen z obou podvozků, interier je vybaven, k spřahování je využito nového spřáhla Tillig umístěného do upravené kinematiky od DK-modelu.
Balm je opatřen rovněž novými spřáhly, ale zde je využita sada pro V 200 (viz poslední dva články ve Výtopně - k.č. 08845) (22 hlas(ů))
|
|
sestavená kabinka3297 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
zkompletovaný rám s kabinou3171 zobrazení (22 hlas(ů))
|
|
16 obrázků na 2 stránkách |
|
1 | |
|